Eje tractor de 400 CV
1. El reductor principal que utiliza engranaje cónico Gleason ofrece una alta eficiencia de transmisión y bajo nivel de ruido.
2. La transmisión de engranajes planetarios tipo NGW presenta una estructura razonable y compacta.
3. La carcasa del eje de fundición de acero tiene una alta capacidad de carga y una excelente rigidez.
4. El freno de servicio equipado con un freno de disco de pinza garantiza un gran par de frenado y fiabilidad.
5. Adopta un diferencial antideslizante sin giro, logrando un coeficiente antideslizante del 100% en carreteras embarradas.
6. Es adecuado para tractores de 400 caballos de fuerza.
Introducción:
El eje motriz del tractor está equipado con una configuración de transmisión de reducción de dos etapas. La etapa de reducción primaria utiliza un sistema de transmisión de engranajes cónicos en espiral Gleason, mientras que la reducción del extremo de la rueda secundaria emplea un mecanismo de engranaje planetario tipo NGW. El tren motriz integrado incluye un diferencial de bloqueo antipatinaje para mejorar el control de tracción, que está encerrado en una carcasa de eje de acero fundido para mayor rigidez estructural. El sistema de frenos está equipado con frenos de disco accionados por pinza, lo que garantiza un rendimiento de frenado fiable y seguridad operativa.
Principales parámetros técnicos:
Relación de transmisión total |
17.66 |
Par máximo de entrada |
9500N.m |
Carga de cada eje |
28000Kg |
Presión del aceite de frenado |
11MPa |
Momento de frenado |
13000N.m |
Solicitud de aceite para el eje motriz (norma API) |
GL-5:85W/90 Aceite para engranajes (por encima de -12 °C) |
Solicitud de aceite para freno |
Líquido de frenos sintético de DOT3 o 719, ¡no permite mezclar! |
