Eje motriz del camión minero de 50 toneladas
1. La unidad de reducción principal utiliza engranajes cónicos de igual altura para la transmisión, lo que garantiza una transferencia de potencia eficiente con un ruido mínimo.
2. El extremo de la rueda presenta una estructura compacta de reducción planetaria "tipo NGW", que ofrece una salida estable y confiable.
3. La carcasa integral del eje de acero fundido es robusta, con alta capacidad de carga y excelente rigidez.
4. Un freno de doble zapata de expansión interna normalmente cerrado integra las funciones de frenado de servicio y estacionamiento.
5. La transmisión a través del eje suministra potencia al eje trasero e incluye un bloqueo de diferencial entre ejes, ideal para terrenos irregulares y que mejora la transitabilidad en caminos embarrados / resbaladizos.
6. Diseñado para ser adecuado para camiones mineros de fuselaje ancho de 105 toneladas y otra maquinaria similar.
Introducción:
Diseñado para camiones mineros de fuselaje ancho de 105 toneladas y maquinaria similar, este sistema incorpora un eficiente mecanismo de reducción principal con engranajes cónicos de igual altura, lo que garantiza un ruido mínimo durante la operación. El extremo de la rueda cuenta con una estructura planetaria compacta de "tipo NGW", que proporciona una potencia de salida fiable. La robusta carcasa integral del eje de acero fundido ofrece una gran capacidad de carga y una excelente rigidez. Un freno de doble zapata de expansión interna normalmente cerrado integra las funciones de frenado de servicio y estacionamiento. La transmisión a través del eje impulsa el eje trasero, incorporando un bloqueo del diferencial entre ejes para mejorar la transitabilidad en terrenos irregulares, fangosos y resbaladizos.
Principales parámetros técnicos
Relación de transmisión general |
16.641 |
Par máximo de entrada |
20400N.m |
Carga nominal |
40000Kg |
Especificaciones de los frenos |
Φ500×250 |
Especificaciones de la cámara de freno |
36/30 |
Presión de aire de los frenos |
0.8MPa |
Par de frenado total del eje |
90000N.m |
Requisitos de lubricación del eje motriz |
GL-5:85W/90 Aceite para engranajes (por encima de -12 °C) |
