Eje de carga eléctrica de 5 toneladas
1. La desaceleración principal utiliza la transmisión de engranajes cónicos Olikon, que tiene un perfil de diente alto, alta resistencia y bajo nivel de ruido.
2. El borde de la rueda adopta un mecanismo de desaceleración planetaria estilo NGW. Después de la molienda, muestra alta resistencia, bajo nivel de ruido y tiene un diseño compacto y razonable.
3. La carcasa del eje tiene una sección transversal rectangular, hecha de acero fundido por fundición, con buena rigidez y gran capacidad de carga.
4. El sistema de frenado de abrazadera - disco puede generar un gran par de frenado, lo que garantiza un frenado estable y confiable.
5. Un diferencial antideslizante sin giro es opcional.
6. Esta configuración se adapta a los cargadores eléctricos de la serie ZL50 y los cargadores de 5 toneladas.
Introducción:
Diseñado para cargadores eléctricos de 5 toneladas, el eje del cargador eléctrico de 5 toneladas cuenta con una carcasa integral de acero fundido. El reductor principal utiliza engranajes cónicos en espiral Ollikon con dientes de alta compensación para una transferencia de potencia eficiente, mientras que el extremo de la rueda emplea un mecanismo de reducción de engranajes planetarios tipo NGW. Los frenos de disco con pinza garantizan un rendimiento de frenado fiable. El diseño ofrece una excelente resistencia estructural, ruido reducido y funcionamiento estable, cumpliendo con estrictos estándares de rendimiento para uso industrial pesado.
Principales parámetros técnicos:
Relación de transmisión total |
22.853 |
Par máximo de entrada |
5800N.m |
Carga de cada eje |
30000Kg |
Presión del aceite de frenado |
11Mpa |
Capacidad de frenado |
8,8 ml |
Momento de frenado |
13050N.m |
Solicitud de aceite para el eje motriz (norma API) |
GL-5:85W/90 Aceite para engranajes (por encima de -12 °C) |
Solicitud de aceite para freno |
L-HL46 Aceite hidráulico |
