Eje de excavadora de ruedas de 15 toneladas
1. El eje motriz está configurado con una disposición de transmisión de desaceleración de dos etapas.
2. El reductor principal hace uso de un engranaje cónico epicicloide de diente de igual altura. Este tipo de engranaje se caracteriza por su alta resistencia, alta eficiencia de transmisión y también funciona con poco ruido.
3. La transmisión de engranajes planetarios tipo NGW está estructurada de manera racional y compacta.
4. El eje está hecho de hierro dúctil caaguijón, dotándola de un aguijóncon una excelente rigidez y una gran capacidad de carga.
5. Se emplea un freno húmedo multidisco cerrado para frenar. Funciona hidráulicamente y se libera por la fuerza del resorte. El rendimiento de frenado es estable, lo que garantiza seguridad y fiabilidad.
6. Es aplicable a excavadoras de ruedas de 15 toneladas.
Introducción:
El eje de la excavadora de ruedas de 15 toneladas emplea una estructura de transmisión de reducción de dos etapas. La carcasa del eje está formada por fundición de hierro dúctil. El mecanismo de reducción principal utiliza engranajes cónicos cicloidales de igual altura, mientras que la reducción del lado de la rueda adopta un mecanismo de accionamiento planetario tipo NGW. Para el frenado, se utiliza un sistema de frenado de disco húmedo cerrado, lo que garantiza la seguridad y la fiabilidad.
Principales parámetros técnicos:
Relación de transmisión total |
16.91 |
Par máximo de salida |
50000N.m |
Carga dinámica cada eje |
15000Kg |
Par de frenado (un solo lado) |
21000N.m |
Presión del aceite de frenado |
4Mpa |
Cilindrada de frenado |
45-128ml |
Solicitud de aceite para el eje motriz (norma API) |
GL-5:85W/90 Aceite para engranajes (por encima de -12 °C) |
Aceite de frenos |
Aceite hidráulico L-HL46 |
