Eje motriz de la traílla subterránea
1. Este sistema cuenta con un LSD sin giro. Está diseñado para detener el deslizamiento de las ruedas por completo, brindando una tracción del 100% en terrenos fangosos. 2. Las ruedas tienen un sistema de frenos de disco húmedo. Combina las funciones de conducción y freno de estacionamiento en una sola (POSI-STOP), lo que garantiza un funcionamiento seguro en todo momento. 3. Los sellos de aceite flotantes del extremo de la rueda están optimizados. Funcionan muy bien en condiciones húmedas y fangosas, durando más debido a un sellado mejorado. 4. Las piezas clave provienen de los principales proveedores mundiales. Estos componentes de origen de nivel 1 satisfacen las necesidades industriales y tienen una vida útil larga y confiable. 5. La casa del eje de acero fundido está bien diseñada. Es perfecto para la reducción en dos etapas, manejando la carga y la transferencia de par de manera eficiente. 6. Está hecho específicamente para traíllas subterráneas de 3 cúbicos, que se ajustan a sus demandas operativas con precisión.
Introducción:
Diseñado para traíllas subterráneas de 3 cúbicos, este equipo destaca por sus múltiples características. Su LSD antipatinaje elimina el deslizamiento de las ruedas para una tracción total en superficies embarradas. El sistema de frenos de disco húmedo integrado en las ruedas, POSI-STOP, combina las funciones de frenado para garantizar un funcionamiento a prueba de fallos. Los sellos de aceite flotantes optimizados en los extremos de las ruedas soportan entornos fangosos y de alta humedad. Los componentes clave de los proveedores globales de nivel 1 ofrecen fiabilidad durante una larga vida útil. Además, la carcasa del eje de fundición de acero gestiona de manera eficiente la reducción en dos etapas, logrando una transferencia óptima de carga y par.
Principales parámetros técnicos:
Relación de transmisión total |
26.118 |
Par máximo de entrada |
4290N.m |
Teoría de la carga máxima |
19050Kg |
Estructura de frenos |
Freno de resorte/freno de pino hidráulico |
Presión del aceite de arranque al detener el frenado |
10.4MPa |
Capacidad de frenado única |
163,9 ml |
Momento de frenado único |
20000N.m |
Enfriamiento de frenos 0il y Quitar el aceite de frenos |
Aceite hidráulico |
0il solicitud de eje motriz (estándar API) |
GL-5: 85W / 90 Gear 0il (por encima de -12 °C) |




