Eje motriz del tractor
1. El reductor principal que utiliza engranaje cónico Gleason es de alta eficiencia de transmisión y bajo nivel de ruido.
2. La estructura de transmisión de engranajes planetarios tipo NGW es razonable y compacta.
3. La carcasa del eje de fundición de acero es de gran carga y rígida.
4. El freno de servicio equipado con freno tipo pinza de disco garantiza un gran par de frenado y confiabilidad.
5. Adopte un diferencial antideslizante sin giro, y el coeficiente antideslizante en carreteras embarradas es del 100%.
6. Adecuado para tractores de 400 caballos de fuerza.
Introducción:
El eje motriz del tractor cuenta con una configuración de transmisión de reducción de dos etapas. La etapa de reducción primaria emplea un sistema de transmisión de engranajes cónicos en espiral Gleason, mientras que la reducción del extremo de la rueda secundaria utiliza un mecanismo de engranaje planetario tipo NGW. El tren motriz integrado incorpora un diferencial de bloqueo antipatinaje para mejorar el control de tracción, alojado dentro de una carcasa de eje de acero fundido para la integridad estructural. El sistema de frenos está equipado con frenos de disco accionados por pinza, que ofrecen un rendimiento de frenado fiable y seguridad operativa.
Principales parámetros técnicos:
Relación de transmisión total |
17.66 |
Par máximo de entrada |
9500N.m |
Carga de cada eje |
28000Kg |
Presión del aceite de frenado |
11MPa |
Momento de frenado |
13000N.m |
Solicitud de aceite para el eje motriz (norma API) |
GL-5:85W/90 Aceite para engranajes (por encima de -12 °C) |
Solicitud de aceite para freno |
Líquido de frenos sintético de DOT3 o 719, ¡no permite mezclar! |
