Eje motriz del vehículo de perforación de rocas

1. Para la reducción principal, se utilizan engranajes cónicos en espiral Gleason, logrando una alta eficiencia de transmisión y reduciendo el ruido operativo de manera efectiva. 2. Se aplica una estructura de reducción planetaria "tipo NGW" en el extremo de la rueda. Su diseño se caracteriza por un diseño compacto y una configuración estructural bien pensada. 3. Los frenos de disco con pinza se adoptan en el sistema de frenado. Proporcionan un gran par de frenado, lo que garantiza un rendimiento de frenado estable y fiable. 4. Con la integración de la dirección asistida por energía hidráulica, la operación se vuelve suave y altamente maniobrable. 5. Hecho de acero fundido integral, la carcasa del eje muestra una gran capacidad para soportar cargas pesadas y alta rigidez. 6. Por lo general, se instala en vehículos de perforación de rocas de 14 a 16 toneladas.