Eje de rascador subterráneo
1. El reductor principal que utiliza engranaje cónico Gleason es de alta eficiencia de transmisión y bajo nivel de ruido.
2. La estructura de transmisión de engranajes planetarios tipo NGW es razonable y compacta.
3. La carcasa del eje de fundición de acero es de gran carga y rígida, el diseño de la estructura de la unidad de reducción de dos etapas es razonable.
4. La estructura del sello de aceite flotante del lado de la rueda se ADAPTA bien al ambiente húmedo - sucio.
5. Se adopta el freno húmedo hidráulico LCB normalmente abierto / POSI-Stop normalmente cerrado, gran par de frenado, estable y confiable.
6. Perfectamente adaptado para raspadores de transporte subterráneo de 3 cúbicos.
Introducción:
El eje de la traílla subterránea cuenta con una carcasa de eje integral de acero fundido, con el reductor principal utilizando la transmisión de engranajes cónicos en espiral Gleason. El extremo de la rueda está equipado con un mecanismo de reducción de engranajes planetarios tipo NGW. El diferencial se puede instalar opcionalmente con un diferencial antideslizante antideslizante. Para el frenado, adopta frenos húmedos hidráulicos normalmente cerrados, lo que garantiza un diseño razonable, un funcionamiento estable y un rendimiento confiable.
Principales parámetros técnicos:
Relación de transmisión total |
26.118 |
Par máximo de entrada |
5000N.m |
Carga de cada eje |
19050Kg |
Presión del aceite de frenado |
10Mpa |
Capacidad de frenado única |
164 ml |
Momento de frenado único |
20000N.m |
Solicitud de aceite para el eje motriz (norma API) |
GL-5:85W/90 Aceite para engranajes (por encima de -12 °C) |
Aceite de frenos y aceite de refrigeración de frenos |
Aceite hidráulico L-HL46 |
