Eje de dirección motriz LTG27R

Descripción general del producto

El eje motriz de dirección LTG27R funciona en conjunto con el eje motriz de dirección LTG27F para formar una solución completa de chasis de tracción en las cuatro ruedas para manipuladores telescópicos de 3 a 3,5 toneladas. A diferencia del eje motriz de dirección LTG27F integrado con una caja de cambios de dos velocidades, el eje motriz de dirección LTG27R, utilizado como eje trasero, elimina la estructura de la caja de cambios y proporciona funciones de tracción auxiliar, dirección y frenado a través de una ruta de transmisión simplificada.

Adoptando un diseño modular con dimensiones de conexión ajustables de forma flexible y personalizadas según los requisitos del OEM, permite un acoplamiento rápido para manipuladores telescópicos de diversas marcas y plataformas. Equipado con frenos húmedos normalmente cerrados y un cilindro de dirección bidireccional central, este eje trasero de manipulador telescópico admite un diferencial de deslizamiento limitado de discos múltiples opcional. Proporciona un soporte estable y una tracción auxiliar fiable para toda la máquina en entornos operativos complejos, como almacenes compactos, obras de construcción y terrenos sin pavimentar.

Parámetros técnicos principales:

Características del producto

Diseño simplificado sin caja de cambios para alta fiabilidad y fácil mantenimiento

Cuando se combina con el eje motriz direccional LTG27F, el eje motriz direccional LTG27R elimina la caja de cambios para una ruta de transmisión más simplificada. Este diseño reduce los costos de fabricación del eje trasero del manipulador telescópico, disminuye los posibles puntos de fallo y mejora la fiabilidad general del eje y su vida útil. La disposición simplificada de la transmisión facilita el mantenimiento rutinario y extiende los intervalos de servicio, reduciendo efectivamente los costos operativos a largo plazo para los clientes.

Frenos húmedos integrados de servicio y estacionamiento con alto margen de seguridad

Equipado con frenos húmedos multidisco normalmente cerrados: la presión hidráulica supera la fuerza del resorte para liberar los frenos durante el desplazamiento; los resortes sujetan automáticamente los discos de fricción para un estacionamiento seguro una vez que el vehículo se detiene o el motor se apaga, eliminando el riesgo de desplazamiento del vehículo. Los componentes del freno están completamente encerrados en aceite lubricante para resistir la contaminación por polvo y barro, manteniendo un rendimiento de frenado constante durante el funcionamiento a largo plazo. Genera un alto par de frenado con una respuesta rápida para acortar significativamente las distancias de parada de emergencia, brindando una protección de seguridad confiable para los operadores en pendientes y superficies resbaladizas.

Cilindro de dirección bidireccional central para maniobrabilidad ágil y precisa

Un cilindro de dirección bidireccional montado centralmente proporciona un potente par de dirección y una respuesta instantánea. Combinado con manguetas de dirección de alto ángulo, este eje trasero de manipulador telescópico logra un ángulo de dirección mucho mayor que los ejes estándar, reduciendo drásticamente el radio de giro de la máquina. La movilidad y la capacidad de paso mejoran enormemente para operaciones en almacenes estrechos, pasillos de construcción ajustados y terrenos boscosos. También se instala un sensor de posición central para facilitar el centrado de las ruedas y reducir la fatiga del operador.

El diferencial de deslizamiento limitado de placas múltiples opcional evita el deslizamiento de las ruedas en terrenos irregulares.

Un diferencial de deslizamiento limitado opcional de múltiples discos detecta automáticamente las diferencias de velocidad de rotación entre las ruedas izquierda y derecha. Cuando una rueda tiende a patinar en superficies embarradas, heladas o de grava, los discos de fricción internos se acoplan instantáneamente para transferir el par a la rueda con suficiente tracción, garantizando un arranque y desplazamiento suaves del vehículo. Este accesorio dota al eje motriz de dirección de una capacidad de tracción excepcional en terrenos sin pavimentar, como obras de construcción, tierras de cultivo y minas.

Engranajes de acero aleado de primera calidad ofrecen una salida de par robusta.

Los engranajes principales de transmisión y los engranajes planetarios de las ruedas están forjados en acero aleado de alta calidad y tratados mediante cementación y temple, combinando una alta dureza superficial con una excelente tenacidad del núcleo. La modificación optimizada de los engranajes garantiza una distribución uniforme de la tensión de contacto, lo que permite al eje soportar impactos instantáneos severos y cargas pesadas sostenidas para un rendimiento estable durante arranques en pendiente, ascensos pronunciados y cruce de obstáculos. El sistema de engranajes del eje motriz direccional LTG27R está diseñado para una fiabilidad constante a largo plazo.

Escenarios de aplicación

Como eje trasero correspondiente para manipuladores telescópicos de 3 a 3,5 toneladas, el eje motriz direccional LTG27R se aplica ampliamente en las siguientes condiciones de trabajo:

Manejo de materiales en obras de construcción: La dirección en las cuatro ruedas coordinada con el eje delantero reduce drásticamente el radio de giro para operaciones flexibles de apilamiento y descarga. La estructura compacta del eje motriz de dirección permite un rendimiento excepcional en espacios reducidos.

Producción agrícola y almacenamiento: El diferencial antideslizante opcional evita el patinaje de las ruedas en patios de almacenamiento embarrados y caminos de cultivo, mientras que los frenos húmedos evitan fallos de rendimiento causados por la entrada de barro y agua. El eje trasero del manipulador telescópico destaca por sus ventajas de sellado en entornos tan húmedos.

Obras municipales y rescate de emergencia: Se requiere un tránsito rápido y suave y una parada precisa, y los frenos normalmente cerrados garantizan un estacionamiento seguro en pendientes. La fiabilidad del eje motriz de dirección LTG27R es especialmente crítica para las tareas de emergencia.

Fabricación y aseguramiento de la calidad

El eje de dirección motriz LTG27R se ensambla en líneas de producción dedicadas. Los procesos críticos incluyen la medición dinámica de la precarga de los rodamientos, la inspección de los patrones de contacto del engranaje y las pruebas de estanqueidad de los frenos húmedos. Todos los ejes terminados se someten a pruebas de carga integrales en banco que cubren la eficiencia de transmisión, el ruido, el aumento de temperatura y el rendimiento de frenado, y solo las unidades que cumplen los requisitos se autorizan para su entrega.

La empresa cuenta con la certificación del sistema de gestión de calidad ISO9001 y está equipada con equipos de prueba de alta precisión, que incluyen máquinas de medición por coordenadas, espectrómetros, analizadores metalográficos y detectores de fallos por ultrasonidos, lo que garantiza una precisión dimensional constante y una calidad estable para cada eje de dirección motriz.

Servicio de soporte técnico profesional

Nuestro equipo de soporte técnico dedicado para ejes de transmisión de maquinaria de construcción asiste a los clientes en el cálculo de selección para el eje de transmisión direccional LTG27R, la coincidencia de interfaces y el análisis de rendimiento coordinado con el eje delantero LTG27. Para los fabricantes de equipos originales que colaboran por primera vez, proporcionamos pruebas en banco de ejes prototipo y soporte para pruebas de carga en máquina real.

Cada envío de eje incluye manuales de operación, kits de sellado y listas de piezas de desgaste para facilitar el montaje in situ y el mantenimiento rutinario. Nuestro equipo de servicio profesional para ejes traseros de manipuladores telescópicos realiza un seguimiento completo tanto para pedidos de coincidencia en masa como para pedidos personalizados de una sola unidad, garantizando respuestas oportunas a todos los requisitos del cliente.