Eje motriz de la excavadora de ruedas de 15 toneladas
1. Este puente emplea una estructura de transmisión de reducción de dos etapas.
2. La reducción principal utiliza engranajes cónicos cicloidales de dientes de igual altura, que se caracterizan por una alta resistencia del engranaje, alta eficiencia de transmisión y bajo nivel de ruido.
3. El lado de la rueda adopta un mecanismo de transmisión de reducción planetaria tipo NGW con un diseño razonable y compacto.
4. La dirección asistida hidráulica permite un funcionamiento flexible.
5. La carcasa del puente está formada por fundición de hierro fundido nodular, con buena rigidez y gran capacidad de carga.
6. El freno adopta un freno húmedo multidisco cerrado, con presurización hidráulica y liberación de resorte, lo que garantiza un rendimiento de frenado estable y una alta seguridad y confiabilidad.
Introducción:
El eje motriz de la excavadora de ruedas de 15 toneladas es un dispositivo de transmisión central desarrollado para excavadoras de ruedas de 13 a 16 toneladas, que cuenta con una estructura de transmisión de reducción de dos etapas, un sistema de dirección asistida hidráulicamente, frenado húmedo multidisco cerrado e integra tres funciones principales: dirección, conducción y frenado. Su función principal es transmitir la potencia de la transmisión a las ruedas y convertirla en fuerza motriz, al tiempo que garantiza la flexibilidad de la dirección y la confiabilidad de frenado durante el funcionamiento del equipo, cumpliendo plenamente con los requisitos de rendimiento de operación pesada y alta movilidad de los equipos de maquinaria de construcción en condiciones de trabajo complejas.
Principales parámetros técnicos:
Relación de transmisión total |
16.91 |
Par máximo de salida |
50000N.m |
Carga dinámica cada eje |
13000Kg |
Par de frenado (un solo lado) |
21000N.m |
Presión del aceite de frenado |
4Mpa |
Cilindrada de frenado |
45-128ml |
Ángulo de giro (rueda interior / rueda exterior) |
32° / 25° |
Presión del cilindro de dirección |
14Mpa |
Solicitud de aceite para el eje motriz (norma API) |
GL-5:85W/90 Aceite para engranajes (por encima de -12 °C) |
Aceite de frenos y cilindros |
Aceite hidráulico L-HL46 |
Mantenimiento
El mantenimiento de los ejes de la maquinaria de construcción debe adherirse al principio de "mantenimiento obligatorio orientado a la prevención". A través de la limpieza de rutina, la lubricación regular, el apriete y las inspecciones de componentes, los problemas potenciales se pueden identificar y resolver con prontitud para evitar que las fallas menores se conviertan en daños mayores, como accidentes graves como agarrotamientos de cojinetes que causen daños en los dientes de los engranajes o fracturas de ejes. Se recomienda desarrollar un plan de mantenimiento personalizado basado en la frecuencia de uso del equipo y las condiciones operativas, y priorizar el uso de piezas del fabricante de equipos originales (OEM) para garantizar un rendimiento estable del eje y prolongar la vida útil del equipo.
