propulsión planetaria
1. Gran relación de velocidad, alto par motor, fuerte tracción.
2. Estructura modular, fácil mantenimiento y reducción de costos de tiempo de inactividad.
3. Material de alta calidad, gran capacidad de carga.
4. Interfaz universal, alta eficiencia de emparejamiento
5. Calidad controlable, trazabilidad de ciclo completo y operación estable
Descripción general del producto
El accionamiento planetario es una unidad de accionamiento y frenado ideal, especialmente diseñada para plataformas elevadoras, camiones de tijera, vehículos araña y diversos equipos móviles con tracción a las ruedas. Sus características principales incluyen:
El mecanismo de reducción planetaria de múltiples etapas reduce la alta velocidad del motor o motor y aumenta en gran medida el par de salida para cumplir con los requisitos de tracción del vehículo en condiciones tales como subir colinas, superar obstáculos y traslación de cargas pesadas;
Cuando el equipo está estacionado, el freno interno puede bloquear de forma fiable el eje de salida para evitar que la plataforma se deslice o se desplace en terrenos inclinados;
En caso de emergencia, el sistema de frenado puede responder con rapidez y desacelerar para garantizar la seguridad de la máquina en su totalidad, incluso en pendientes, carreteras resbaladizas y bajo condiciones de carga pesada. Este reductor de rueda compacto integra las funciones de propulsión, desaceleración y frenado. Presenta una estructura compacta y una transmisión eficiente, constituyendo un componente clave para mejorar la seguridad y la controlabilidad de los vehículos de ruedas.

Características del producto
Reducción planetaria de tres etapas, gran relación de velocidad y alto par motor:
El reductor de marcha adopta una estructura de reducción de engranajes planetarios de tres etapas, con una relación de velocidad total de hasta 151 y un par máximo de salida de 18000 N·m. Los trenes de engranajes planetarios en todos los niveles cuentan con un diseño de perfil de diente optimizado para mantener un estado óptimo de contacto de la superficie dentada. Incluso bajo par y carga elevados de forma continua, la transmisión se mantiene estable, el ruido es bajo y el desgaste es mínimo. Esta característica hace que el reductor de rueda de servicio pesado sea especialmente adecuado para plataformas elevadoras que operan en grandes pendientes y vehículos de transporte pesado.
Optimización estructural y mantenimiento enormemente simplificados:
Los reductores de engranajes tradicionales requieren mantenimiento aproximadamente cada seis meses, y debido a su compleja estructura interna y la dificultad de desmontaje y montaje, el mantenimiento es prolongado. Nuestro reductor de engranajes de alta densidad de potencia cuenta con una disposición interna optimizada. La interacción clave entre la corona dentada y la carcasa, el portaplanetarios y el eje de salida presenta diseños modulares, y las interfaces de la tapa trasera, el asiento del cojinete y otras piezas están estandarizadas. No es necesario desmontar toda la máquina durante el mantenimiento. Basta con retirar la tapa trasera para reemplazar la pastilla de fricción del freno o el conjunto de engranajes planetarios. El tiempo de mantenimiento se reduce en más del 50 %, lo que disminuye eficazmente las pérdidas por inactividad y los costos de mantenimiento para el cliente.

Rodamientos de alta calidad + engranajes reforzados, larga vida útil:
El cojinete principal utiliza un rodamiento de rodillos cónicos de alta capacidad de carga, capaz de soportar simultáneamente cargas radiales y axiales, adaptándose a la condición de carga excéntrica de la plataforma en inclinación. El engranaje planetario, el engranaje solar y la corona dentada están fabricados en acero aleado de alta calidad, carburizado y templado, con un núcleo de gran tenacidad. Tras la modificación y optimización de los engranajes, los puntos de contacto son uniformes y la vida útil frente a la fatiga se prolonga significativamente.

Resumen de las principales ventajas
| Relación de velocidad general | 151 (desaceleración de tres niveles) |
Par de salida máximo |
18000 N·m |
Método de frenado |
Frenado por resorte, liberación hidráulica (multidisco húmedo normalmente cerrado) |
Ciclo de mantenimiento |
En condiciones normales de uso, el primer ciclo de mantenimiento puede extenderse a más de 2000 horas. |
Equipo aplicable |
plataformas elevadoras, camiones de tijera, camiones araña, vehículos guiados automáticamente (AGV) eléctricos con ruedas, pequeñas excavadoras con ruedas, etc. |


